Мониторинг в реальном времени — быть всегда на шаг впереди

Сегодня на всех транспортных средствах ООО «Уренгойдорстрой» установлена система мониторинга транспорта, а некоторые транспортные средства (вахтовые автобусы, авто-топливозаправщики) оснащены дополнительными приборами для исполнения требований законодательства Российской Федерации.

Работа навигационного оборудования заключается в передаче данных с транспортного средства, на котором оно установлено, на специальный сервер.

Отметим, что в настоящее время Компания использует свой собственный сервер, не требующий абонентской платы за обслуживание и находящийся прямо в организации, благодаря чему его всегда можно оперативно восстановить или модернизировать.

Он хранит данные со всех транспортных средств в течение трех лет, что помогает в сложных и спорных ситуациях. Данные приборы отечественного производства — надежное и бюджетное решение с широким функционалом.

Также, всех приборах установлены выносные антенны, которые позволяют сохранять работоспособность даже в условиях отсутствия мобильной связи и интернета на месторождениях, где Компания активно осуществляет работы в зимний период.

Для полноценного функционирования работы системы необходимо ее качественное обслуживание. Служба мониторинга и контроля работы транспортных средств Общества состоит из трех специалистов: инженер по навигационным системам и два техника по навигационным системам.

Именно они осуществляют контроль за работой приборов, своевременно выявляют неисправности работы оборудования, производят оперативный ремонт и необходимую модернизацию.

«В 2025 году мы выполнили работы по переводу ряда машин на беспроводные датчики уровня топлива, установили оборудование на новые транспортные средства, а также осуществляли выезды на производственные участки с целью восстановления работы навигационного оборудования. На постоянной основе проводятся работы по тарировке топливных баков на транспортных средствах. Это позволяет более тщательно отслеживать использование топлива, предотвращать его нецелевое использование, простой техники, а также отклонения от заданных маршрутов», — рассказал инженер по навигационным системам Василий Зажигин.